Rossi希望可以在接下来的各站赛事中，追回领先的地位。 同样是放暑假，心情可就大不相同：许多学生可能正在尽情享乐，但是MotoGP厂队－FIAT YAMAHA Team与其他参与MotoGP赛事的厂队，在放暑假的这些日子里，不但没有出去玩，反而终日费心调校自家「战车」，希望以最佳状态重返暑假后首场赛事（8月19日）－2007年MotoGP捷克站。
 DUCATI Desmosedici GP7与Stoner，是Rossi想要夺冠的强敌之一。 MotoGP捷克站赛道介绍
捷克Automotodrom Brno赛道于1965年建立时长约14公里，以其落差极大的海拔高度与经过森林路段的赛道而闻名，目前的赛道是在1996年修建完成，赛道总长度为5,403公尺， 赛道宽度为15公尺，共有个八个左弯与六个右弯，最长直道只有636公尺；1930年是第一届在Brno赛道所举办的GP赛事，而2007年将是捷克Brno赛道举办的第38届GP赛事。
Rossi今年想夺冠，必须先过Stoner这一关
回顾历史，曾经获得七度世界冠军（GP125x1、GP250x1、GP500x1、MotoGPx4）的小飞侠－Valentino Rossi，在2006年捷克站前夕，车手积分落后于排在首位的Nicky Hayden达51分之多，但在其努力不懈地逐渐收复失「分」的情况下，最后五场赛事中，场场表现惊心动魄，只有在西班牙瓦伦西亚（Valenica）赛道所举办的赛事当中，无法站上颁奖台，虽然最终Rossi于2006年仍无法夺得车手总冠军头衔，但是车手积分仅落后Nicky Hayden 5分的差距，奋战精神令人感佩。
时光拉回现在，2007年的状况也与去年极为类似，目前Rossi车手积分落后于排名首位的Casey Stoner共44分，但是2007年DUCATI MARLBORO Team所推出的DUCATI Desmosedici GP7工厂赛车，直线冲刺力道无「车」能出其右，因此在2007年的赛事当中，我们不只一次看到Rossi利用进弯前高超的延迟煞车技巧，逐步拉近与GP7的距离，甚至超越，但是只要直道够长，性能不算弱的YAMAHA YZR M1就会被GP7「轻鬆」地超越（根据原厂公布资料显示，GP7极速为330km/h，但M1极速仅为320km/h），由此看来，除非暑假期间YAMAHA已经提升M1「战车」性能，否则Rossi今年的夺冠之路，也将是困难重重。
回顾2006年捷克站，Rossi从竿位出发，并且夺得第二名的成绩，而Automotodrom Brno赛道一直是Rossi所喜欢的赛道之一，因为这里是1996年GP125赛事，Rossi夺得GP生涯首度夺冠之处，而且日后只有在2002年未能在Brno赛道，站上颁奖台的冠军或亚军位置。此外，展望即将到来的捷克站，Rossi表示，在暑假当中，我们已经重新调整M1的整体设定，赛车马力也能更有效地发挥，相信MICHELIN能够提供适当的轮胎配方，帮助M1与GP7或其他各厂队的赛车相抗衡，因此我们对即将到来的捷克站充满信心，也希望在未来的七站赛事当中，找回我们所失去的领先地位。
2007年MotoGP 未进行赛事（赛道）如下：
8月19日-捷克站（Automotodrom Brno）
9月2日-圣马利诺（Misano）
9月16日-葡萄牙（Estoril）
9月23日-日本（Motegi）
10月14日-澳洲（Phillip Island）
10月21日-马来西亚（Sepang Circuit）
11月4日-西班牙(Comunitat Valenciana)